导读：8月7日，上海航运交易所发布最新一期SCFI综合指数，报3276.14点，较上期上涨70.17点，延续上周的反弹势头。美线运价持续走强，旺季行情正在兑现。本文为你拆解8月第二周美线运价走势、三大支撑因素，以及出货建议。
一、8月第二周SCFI运价数据
根据上海航交所及宁波航交所最新数据：
| 航线 | 最新运价 | 周涨幅 |
|---|---|---|
| SCFI综合指数 | 3276.14点 | +70.17点（+2.2%） |
| 美西（40ft/FEU） | 约$6,229-6,500 | 延续涨势，NCFI美西+8.1% |
| 美东（40ft/FEU） | 约$9,054-9,500 | 延续涨势，NCFI美东+5.6% |
| 欧洲（20ft/TEU） | 约$3,039 | 走弱，SCFI欧线-3.7% |
📊 注：8月7日SCFI综合指数3276.14点（+70.17）；宁波NCFI报2423.1点（+3.2%），其中美西线+8.1%、美东线+5.6%——美线是本周最强主线。
二、美线运价延续涨势的三大支撑
1. 旺季需求兑现：返校季+圣诞备货
8月是传统返校季出货高峰，叠加零售商提前为圣诞季备货，美线货量明显回升。美西、美东舱位持续紧张。
2. 航商控舱+港口拥堵
集运公司继续通过停航、控舱调节运力。美东线受巴拿马运河通行限制影响，加上上海、宁波港大雾天气导致船舶延误3-5天，有效舱位进一步收缩，为高运价提供支撑。
3. 船司计划再推涨价
多家集运公司计划8月进一步上调美线现货运价，涨幅预期超$1,000/柜。美东报价已突破$10,000关口，市场「美强欧弱」格局加剧。
三、8月中下旬运价展望
| 因素 | 对运价影响 |
|---|---|
| 旺季需求+控舱 | 短期内继续支撑高位 |
| 新船交付运力增加 | 中长期压制，存在回调风险 |
| 美国关税政策不确定 | 货主提前备货，支撑旺季 |
综合判断：8月中下旬美线运价大概率高位震荡，短期下行空间有限，但需警惕新船运力投放和货量走弱带来的冲高回落。建议出货企业提前2-3周订舱，锁死舱位和运价。
四、DDP物流成本参考（8月第二周）
| 目的地 | 海运费（40HQ） | DDP总费用参考 |
|---|---|---|
| 美西（洛杉矶/长滩） | $6,200-6,500 | 约¥5-6万 |
| 美东（纽约/萨凡纳） | $9,000-9,500 | 约¥7.5-9万 |
旺季运价波动大，DDP报价有效期通常只有3-5天。汇海通提供美线整柜DDP一站式服务，船东合约价直供，旺季保舱，帮助出货企业锁定成本。
五、出货建议
- 提前锁舱：8月旺季，建议提前2-3周订舱锁价
- 选DDP控成本：DDP全包，出问题货代兜底，旺季更省心
- 避开甩柜：选有船东直签的货代，旺季有舱位保障
免责声明：本文运价数据来源于上海航运交易所SCFI指数、宁波航交所NCFI及行业公开信息，更新至2026年8月7日。实际运价以船公司最新报价为准，仅供参考。汇海通不对因使用本文信息而产生的任何直接或间接损失承担责任。